奇瑞皮卡，瞄准全球市场。
2025年4月20日，坐落于芜湖长江之滨的老船厂遗址见证了中国汽车产业发展的又一关键节点。奇瑞集团全新打造的全球皮卡品牌RELY威麟正式发布，彰显出中国皮卡品牌以更加清晰的全球化战略姿态迈向国际市场。
在发布会结束后，《汽车公社》参加了对RELY威麟品牌事业部总经理张佳明的群访，围绕品牌定位、国际市场战略以及中国汽车在全球产业链中的角色等话题展开了深入交流。
打造“全球皮卡智能生态品牌”，走向世界的起点
“我们是基于全球市场来打造RELY威麟的，而不是只锚定中国市场”，张佳明在采访中表示，威麟的设立是奇瑞全球化战略的自然延展，“我们希望通过RELY威麟，打造一个真正意义上的全球皮卡品牌。”
据介绍，RELY威麟从筹备之初便聚焦新能源与智能化两大趋势，并基于全球用户调研，深入研究了不同区域的使用场景、能源结构和消费偏好。“无论是南美的农业用户，还是中东的工程场景，亦或是东南亚的多用途家庭使用，我们都希望RELY威麟的产品能够满足更广泛的需求，成为全球用户信赖的皮卡品牌。”
奇瑞在全球110多个国家和地区已建立起的市场基础和销售网络，也为RELY威麟的海外布局提供了有力支撑。
RELY威麟品牌事业部总经理张佳明
“技术普惠”：打破壁垒，重塑价值
在发布会现场，“技术普惠”这一关键词频繁出现。对此，张佳明解释称，这不仅是品牌的产品策略，更是一种价值理念和长期战略方向。
“我们通过大量调研和内部讨论，认为皮卡目前存在几个痛点：首先，新能源起步较慢；其次，智能化水平也不高，远低于乘用车市场的水平；在新能源方面，甚至也落后于商用车。
与一些品牌选择高端化路线不同，RELY威麟希望通过“技术下沉”，将原本只在高端车型上应用的智能化体验与新能源技术，以更可负担的形式带给更多用户。“技术普惠”的提出，正是基于这一愿景，也成为RELY威麟区别于传统皮卡品牌的重要特质。
“我们希望在这样的市场环境下，真正把“价值”做出来。当然我们不是一味追求低价，而是希望通过“技术普惠”，让普通消费者也能用得起新能源和智能化皮卡。”张佳明表示。
多元产品布局，回应全球差异化市场
张佳明指出，皮卡车型的使用场景是所有汽车品类中最为多元的之一。从工具车属性到家商两用，再到户外休闲，不同国家和地区的用户对皮卡的定义存在显著差异。
为应对这一挑战，RELY威麟采取“四线并行”的产品开发策略，计划在未来四年内推出16款核心产品，覆盖紧凑型、中型、全尺寸等多个级别。
例如在巴西，RELY威麟可能更侧重城市通勤和轻载运输场景，开发更贴近轿车使用体验的轿卡产品；在澳洲和中东，强调耐久性与越野能力的全尺寸皮卡将更受欢迎；而在国内市场，伴随政策放宽与消费升级，RELY威麟将推出兼具智能化和实用性的新能源皮卡。
此外，RELY威麟还提出“全球标准+区域适配”的产品理念，结合各地法规、能源结构与地理环境，推动全球产品本地化落地。
从“制造出海”到“品牌共建”，中国汽车进入全球深水区
对于中国汽车品牌的全球化进程正在发生深刻转变。过去，中国品牌更多是以‘制造出海’的方式参与全球市场，将产品出口到海外，而品牌认知和文化影响力相对较弱。
如今随着中国在新能源与智能化领域的技术积累日益领先，以及全球市场对多样化品牌接受度的提高，中国车企正逐步迈向“品牌共建”的阶段。
“我们希望能够威麟皮卡，或者奇瑞的皮卡能够代表中国皮卡，能够真正把全球皮卡市场里面，输出中国皮卡文化，所以这是我们的一个品牌的愿景。“张佳明表示。
为此RELY威麟同步推出了三大品牌IP：行业IP“威研智库”、文化IP“麟光全球非遗承新”和用户IP“麒迹全球路书”。通过技术标准创新、文化内容输出以及用户共创机制，品牌希望在全球构建起“技术+文化”并重的生态体系。
结语：以东方智慧，走全球之路
从芜湖老船厂出发，RELY威麟踏上了一条融合东方智慧与现代技术的全球化之路。在这条竞争激烈、但充满变革机遇的皮卡赛道上，RELY威麟选择以更具包容性和普惠性的方式参与其中，力求厚积薄发，稳健前行。
“我们站在全球化视角，希望RELY威麟能做到让不同阶段、不同地区、不同需求的用户，都能在我们的产品上体验到过去从未体验过的新能源技术、智能座舱、智能驾驶、动力系统等。这也是我们“技术普惠”战略的核心。”张佳明如是总结。
随着RELY威麟扬帆出海，这一来自中国的全新皮卡品牌，正以技术为桥、文化为翼，探索属于中国品牌的全球化新路径。